El Dakar celebra su 40ª edición en Perú, Bolivia y la Argentina de hoy y hasta el 20 de enero Con 64 argentinos y candidatos repetidos comienza hoy en Lima el Rally Dakar 2018. Será la última edición de Peugeot entre los autos.
Precisamente la marca francesa es la que cuenta en sus filas a los principales aspirantes al triunfo, con el ganador 2017 y máximo triunfador de la prueba Stéphane Peterhansel (Francia), Sebástien Loeb (Francia), Carlos Sainz (España) y Cyril Despress (Francia).
Además, aparecen el siempre protagonista, y ganador en 2011 y 2015, Nasser Al-Attiyah (Toyota, Qatar) y el español Nani Roma, ganador 2014, (Mini), mientras que el rendidor sudafricano Giniel de Villiers apostará a quedarse con su primera corona con su Toyota.
En motos, KTM buscará revalidar el 1-2-3 que obtuvo el año pasado con el ganador de ese Dakar, el británico Sam Sunderland, como principal candidato, quien será acompañado por el austríaco Matthias Walkner (subcampeón), y el español Gerard Farrés Guell, tercero en 2017.
Para sacarle el reinado a KTM aparecen como candidatos el español Joan Barreda (Honda) y el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), entre otros.
El piloto portugués Paulo Goncalves (Honda), uno de los principales animadores en Motos en los últimos años, decidió a último momento no correr por no recuperarse de una lesión, y será reemplazado por el chileno José Ignacio Cornejo, que será el "mochilero" del equipo.
En los cuatriciclos hay sorpresas año tras año, aunque en la previa se puede consignar al ruso de Yamaha Sergei Kariakin, ganador 2017, al chileno Ignacio Casale (Yamaha), al argentino Pablo Copetti (Yamaha), tercero en 2017 y al polaco Rafal Sonik (Yamaha), como principales favoritos.
En los camiones no estará presente el histórico Gerard De Rooy, por lo que los Kamaz quieren consolidar la hegemonía tras la victoria de Eduard Nikolaev, quien aparece nuevamente como principal aspirante a quedarse con la victoria, junto con los otros rusos de Kamaz Dmitry Sotnikov, Airat Mardeev y Anton Shibalov.
En total, se inscribieron 525 participantes de 54 nacionalidades, y habrá 343 vehículos, que se dividen en 142 motos, 51 cuatriciclos; 105 coches -incluidos 14 Vehículos Utilitarios Todo Terreno- y 45 camiones.
Entre los argentinos, en autos, se destaca la presencia del mendocino Orlando Terranova, quien corrió en todas las ediciones sudamericanas.
También estarán en la categoría Emiliano Spataro, Juan Manuel Silva, Lucio Álvarez, Sebastián Halpern, Alejandro Yacopini y José Blangino, entre otros.
En Motos, sobresale nuevamente el salteño Kevin Benavides, quien fue cuarto en 2017 y seguirá en el equipo oficial Honda HRC. Con iguales ambiciones se anotaron Franco Caimi, Martín Duplessis y Pablo Pascual.
Los "cuatris" cuentan una vez más con la ausencia de los hermanos Patronelli. En cambio, sí darán presente el joven cordobés Jeremías González Ferioli, quien terminó segundo en 2015, Gastón González, Pablo Copetti, Gustavo Gallego, Daniel Mazzucco y Pablo Novara.
En camiones competirá el cordobés Federico Villagra, que al mando de un Iveco será el primer piloto de la marca, ante la ausencia del múltiple campeón holandés De Rooy. El "Coyote" estará secundado en la cabina por Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi.
Las 14 etapas
Los casi 9.000 kilómetros que recorrerán las máquinas para llegar a la meta estarán divididos en 14 etapas, de los cuales 4.500 kilómetros serán cronometrados, tiempos que determinarán las clasificaciones.
Serán seis etapas por Perú; tres por Bolivia y las cinco restantes por caminos de la Argentina.
En su transcurso tendrán que afrontar una etapa maratón para todas las categorías entre La Paz y Tupiza (etapas 7 y 8), y además -sólo para las motos y quads- habrá otra etapa maratón entre Salta y Chilecito (etapas 10 y 11).
En esos segmentos, los vehículos no pueden recibir asistencia durante la noche, por lo que de tener que realizar alguna reparación en las máquinas, deben ser los mismos pilotos y acompañantes los encargados de hacerla.
Las etapas serán las siguientes: 1ª sábado 6, Lima-Pisco, con 241 de enlace y 31 km de especial de velocidad; 2ª domingo 7, Pisco - Pisco, 11km y 267 km; 3ª lunes 8, Pisco- San Juan de Marcona, con 206 km y 295 km; 4ª martes 9, San Juan de Marcona - San Juan de Marcona, 114 km y 330 km; 5ª miércoles 10, San Juan de Marcona - Arequipa, con 506 km y 264 km; 6ª jueves 11, Arequipa - La Paz, enlace de 445 km y especial de 313 km.
El viernes 12 será día de descanso en la capital de Bolivia, La Paz. La 7ª etapa será el sábado 13 entre La Paz - Uyuni, 301 km de enlace y 425 km de velocidad; 8ª domingo 14, Uyuni - Tupiza, con 86 km y 498 km; 9ª lunes 15, Tupiza - Salta, con 512 km y 242 km; 10ª martes 16, Salta - Belén, con 423 km y 372 km; 11ª miércoles 17, Belén – Fiambalá - Chilecito, 204 km y 280 km; 12ª jueves 18, Fiambalá – Chilecito - San Juan, 347 km y 375 km y 13ª viernes 19, San Juan - Córdoba, de 481 km y 423 km.
La 14ª y última se desarrollará el sábado 20 enero, con recorrido Córdoba - Córdoba, compuesta por un enlace de 165 km. y 119 km. de libre velocidad, para finalizar frente al Centro Cívico, sede de la Casa de Gobierno de la provincia.
Descanso
El viernes 12 la caravana arribará a La Paz (Bolivia) para tener su día de descanso antes de enfrentar la última semana, cuyo primer escollo será la altitud del altiplano boliviano. Ya del lado argentino uno de los atractivos será la Súper Fiambalá, la etapa 11 que unirá Belén con Chilecito. Una vez más se mezclarán los pilotos más rápidos de todas las categorías para iniciar el periplo sobre las dunas más calientes de nuestro país.
