Esta noche, el Club Juarense será escenario de la cena coronación de las categorías Mayores del Sudeste. Allí estará el lapridense Manuel Arias.
La velada siempre es motivo de festejo y bullicio y desde Laprida está confirmada la presencia de un número cercano a los cuarenta simpatizantes del campeón lapridense que han contratado un micro especialmente para estar presentes, con el tradicional color que le imprimen cada año a esta fiesta.
Conviene destacar que el 9 de diciembre del 2007 el piloto de Laprida Manuel Arias obtuvo el bicampeonato en una tarde ventosa y calurosa que tuvo como marco el circuito "segundo Taraborelli de la ciudad de Tres Arroyos que en una final dramática que concluyó con auto de seguridad, Pablo Cernuda se impuso de principio a fin sin sobresaltos, pese a que Arias le mostró el auto en algunos pasajes, después debió soportar el asedio de Giancaterino que viajaba pegado en su paragolpe. El Chino Walter Waldbillig aquella tarde se mantuvo expectante en el cuarto lugar, pero no le alcanzó porque Arias en la última fecha le arrebató el título por tan sólo un punto de diferencia.
Los cambios del reglamento 2008
Para la temporada 2008 quedaron aprobadas una serie de modificaciones en el reglamento de las cuatro categorías. A saber: Minicross: el bazo de dirección será libre en ambas marcas. Las parrillas de suspensión se podrán reforzar manteniendo formas y medidas originales. Los rebotes serán libres y también el vástago de amortiguador. El filtro de aire original en ambas marcas permitirá colocar doble elemento filtrante. A la marca Fíat se le permite colocar espárragos en la tapa de cilindro, queda determinar el uso de tapas de cilindro en otras variantes de marcas de Renault.
Mar y Sierra "B". Gomas: se podrán usar las de marca Bridgestone en 14 y 15 pulgadas y 60 como mínimo de perfil, prohibiéndose la marca Pirelli P6000. Se autoriza la utilización de la caja cola corta y se va a determinar la medida desde el diferencial hasta el cubre volante. Carburador: se permite usar la manguerita de respiradero. Peso mínimo: la marca Chevrolet cargará 25 kilos más que las demás marcas. El tope por lastre de performance, es de 75 kilos para Chevrolet y de 60 kilos para el resto de las marcas. El modo de cargar lastre por performance, será: al que gana por primera vez se le cargan 30 kilos, cuando repita carga 15. El segundo 10 kilos y el tercero 5 y no se puede descargar.
TC del 40: la plaqueta del distribuidor debe ser original, se puede soldar la sobre plaqueta. Se podrán trabar o soldar los contrapesos del avance centrífugo y puede o no tener avance.
Mar y Sierra "A": El que utilice 3 marchas para clasificar deberá correr de esa manera. La segunda final tendrá el 25 % menos de puntaje y queda en estudio incorporar una goma de perfil 55 y las finales se correrán a 14 giros.
