Los faltantes se agravaron en relación a marzo. El recorte no se restringe al gasoil grado 2, usado para el transporte, sino que ahora se extiende al gasoil grado 3, o premium. El conflicto bélico influye en el alza de precios.
Lejos de encontrar un punto de equilibrio, durante el mes de abril se profundizó el recorte en los envíos de gasoil y la mayoría de las estaciones de servicio de la región deben soportar faltantes diarios que no se prolongan por más de 24 horas, según atestiguan referentes locales.
De ese modo, mientras se especulaba con una cosecha gruesa que podría ser récord, la recolección y el transporte de los granos sufren complicaciones que podrían opacar el resultado final. En ese contexto, desde las estaciones de servicio se refirieron al "acostumbramiento" de los camioneros a esta situación.
Sin dudar, los operadores locales confirmaron que la situación, en definitiva, se ha agravado y remarcaron que hoy en día los faltantes no sólo se restringen al gasoil grado 2, utilizado para el transporte, sino que también se extienden al gasoil grado 3 o premium.
Si bien desde al gobierno nacional se han anunciado distintas medidas para normalizar las entregas, las soluciones propuestas hasta el momento distan de ser efectivas. En este sentido, sostienen que para estabilizar los precios internacionales sería necesario el fin del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania.
"Gestiones"
Jorge Hernando, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Olavarría, evaluó el impacto del recorte sobre la actividad del sector y advirtió que en la actualidad los faltantes se han generalizado.
Ya es general el desabastecimiento diario de las estaciones y del acostumbramiento de todos los choferes de camiones
Al ser consultado sobre la gravedad de la situación, definió que "seguimos en un abril que, como te había dicho, se iba a complicar y se ha complicado en relación a marzo. Ya es general el desabastecimiento diario de las estaciones y del acostumbramiento de todos los choferes de camiones".
De ese modo, expuso que para acceder al combustible, los camioneros han naturalizado "andar entrando en cada una de las estaciones, a ver si encuentran gasoil". De todas formas, el dirigente aclaró que el gasoil aparece con cuentagotas, ya que "generalmente esto está armado para que no lleguemos a estar un día entero desabastecidos. Es decir que dentro de las 24 horas siempre va a haber gasoil y cuando no hay gasoil acá, hay gasoil en otra estación colega".
Pese a esa certeza, remarcó que se profundiza el faltante, al plantear que "ése es el panorama actual del gasoil grado 2. Por otro lado, se agravó en relación también al gasoil grado 3, que es el gasoil premium. En ese caso también al producto lo están restringiendo y ya las estaciones también estamos restringiendo la venta de lo que sería, en nuestro caso de YPF, el Infinia 10".
Respecto del valor que debería alcanzar el esquivo combustible para evitar los faltantes, Hernando consideró que respecto del "precio real del gasoil hoy. Este país no se rige, en su historia nunca se rigió, por los precios internacionales de los combustibles. Al ser un país que es productor de petróleo, por ahí se puede dar que los precios no son tan altos como en el resto del mundo".
Sin embargo, "hoy el atraso es importante y tendríamos que estar hablando de un gasoil que estaría entre los 135 o 140 pesos". Para paliar la situación, "a diario hay gestiones. Cada operadora, su propia petrolera y desde federaciones y confederaciones, se hacen los reclamos ante todas las petroleras y la Secretaría de Energía".
Asimismo, el empresario destacó que "puertas para adentro se está tratando de optimizar la destilación lo que más se pueda. Se han hecho algunas gestiones para incorporar una parte de biocombustible que no se estaba haciendo durante el mes de marzo. Pero son todas medidas de buena fe dentro de un contexto difícil".
Se han hecho algunas gestiones para incorporar una parte de biocombustible que no se estaba haciendo durante el mes de marzo
Paliativos
El titular de la Cámara de Estaciones de Servicio local que esas medidas consistirían en un mero paliativo, con las cuales "se puede mejorar, pero no para terminar en definitiva el problema. Para terminar el problema debemos esperar que el contexto internacional se normalice, que se termine la guerra entre Rusia y Ucrania y baje el petróleo. Por consiguiente, que bajen los combustibles y podamos importar a valores razonables el gasoil necesario para satisfacer la demanda que hoy tiene el país".
En vistas de ese panorama sombrío, sus expectativas fueron proporcionales y evaluó que "para los próximos meses, hoy el panorama es de mucha incertidumbre. Como te decía anteriormente el contexto internacional no ayuda. No se avizora una solución rápida del conflicto entre Rusia y Ucrania. Por ende, creo que estaremos en una situación similar en los meses sucesivos, lo que no deja de ser un grave problema para el sector".
Así, se refirió a las complicaciones que supone administrar una estación de servicio, "un sector que sale a afrontar nuevos costos operativos, tanto de sueldos como de todos los costos que conlleva una estación de servicio. Y esos precios se encuentran congelados, por un lado. Y por otro lado tiene restringida cada estación de servicio la posibilidad de vender lo que la demanda pide".
Jorge Hernando enfatizó que "el panorama es complicado, de muchísima incertidumbre. Ojalá, por el bien de todos, que todo esto pase rápido", lamentó.